Yuzukitty

近些年来，随着地产产业生态的变化以及融资环境的收紧，A股地产公司股权质押比例在个别公司中呈现走高趋势。以ST银亿（维权）为例，公司股东宁波圣洲、宁波银亿未解押股权质押数量占到所持有股份数量的95%以上，个人股东熊基凯这一比例更是达到100%。泛海控股、万通地产等部分房地产公司，也都有部分重要股东股权质押数量占到持股的100%。

由于缺乏货币政策方面的训练和经验，11月1日接替德拉吉的拉加德将成为仲裁者，而不是现在所需要的政策创新的推动者。这将让欧洲央行首席经济学家连恩（Philip Lane）及该行工作人员担负起更大的责任。“现在问题在于，随着（前任首席经济学家）普雷特、（前副总裁）康斯坦西欧以及德拉吉的离去，流失的货币政策专家是否会有同样的人来补上，抑或是欧洲央行执委会中很快就要只剩下连恩这一位真正的货币经济学家？”荷兰国际集团（ING）经济分析师Carsten Brzeski说。

对于美国的纠结，任正非曾回应称，“政治家怎么想的我真不知道。我觉得不能因为我们领先了美国就要挨打，因为5G并不是原子弹，而是造福人类社会的。”“5G的容量是4G的20倍，是2G的1万倍；耗电每个比特相比4G下降了10倍；体积下降到1/3，下降了70%。”任正非曾介绍，5G带宽的能量非常大，能提供非常多的高清内容，传播8K电视很简单。宣传上说费用下降了10倍，实际上可以下降100倍。

（编辑：朱紫云 校对：颜京宁）责任编辑：陈志杰尽管日产在中国市场的降幅不大，但是在与主要竞争对手丰田和本田的竞争中落入下风。“我的目标是帮助日产汽车重振绩效、重赢信任。”10月22日，不久前被任命为日产汽车新任CEO的内田诚，在日产汽车横滨总部以继任者的身份第一次非正式性地与全球媒体会面，并表示将带领日产汽车在复兴之路上前行。

在过去的一年时间内，日产汽车公司高层接连陷入贪污丑闻，日产汽车前董事会主席戈恩、CEO西川广人先后“下课”，日产汽车也面临着十年来最大的危机与挑战。日产在中国和美国面临着巨大的市场压力，经营业绩大幅下滑。2018财年（2018年4月1日-2019年3月31日），日产汽车的营收为11.57万亿日元，同比下滑3.2%；净利润下滑57.3%至3191亿日元。危机还在加剧。今年第一财季，日产营收同比下跌13%至2.37万亿日元（约合人民币150亿元）；净利润则暴跌94.5%至64亿日元（约合人民币4亿元）。

不过，肖磊也指出，荣盛的部分业绩是靠违规的售后包租方式获得的。近日，荣盛发展子公司荣盛广场因以售后包租的方式卖房被处罚似乎也印证了这一说法。业绩节节攀升的同时，荣盛发展不再掩饰扩张的野心，并迅速在全国各地“囤地”，仅两年的时间，荣盛获地数百宗，同时也在产业地产等领域做出新的尝试。